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便携式纳米级原子力显微镜

发布时间 2023-11-09
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      原子力显微镜的基本原理 一个弹簧微米大小的悬臂在其自由端有一个锥形的尖端。锥形的尖端有一个非常锐 利的尖头,这个尖头通常不到10纳米,可以扫描近乎纳米距离的表面。 当尖头在表面移动的时候,锐利尖头上的原子及样品表面的原子之间的范德华力会 发生变化,从而使得悬臂产生垂直位移。 悬臂的垂直位移可以通过光学的方法进行检测。悬臂背面反射的激光束击中一个四 倍光电二极管。该二极管的输出信号与悬臂的垂直运动有关,而悬臂则反过来表征 出样品的表面形貌。

     原子力显微镜的平面图像由像素点组成,扫描过程中,通过控制压电陶瓷的伸缩来驱动探针在样品表面扫描,记录材料平面坐标信息;通过压电陶瓷的伸缩量变化以及探针的振幅变化量探测并记录材料纵向的物理信息。扫描完每一个点,反馈回路将Z方向压电陶瓷的长度值及探针的振幅值调至预先设定的值,探针再移到下一点进行力接触,记录该点的物理信息。所有信息汇拢,组成一张原子力显微镜图像。如今,原子力显微镜已经成为纳米研究工作的主要工具。除了用于三维纳米成像, 原子力显微镜还可以用来测定纳米尺度范围下样品的各种性质。并且,它还可以用 于纳米操作和纳米级光刻。

原子力电子显微镜工作原理图

便携式纳米级原子力显微镜

      上述特征以及BRISK 在生产过程中采用的最先 进的技术,使得我们可以为研究人员进行那纳米 研究生产绝佳的仪器。 Ara Research, 在生产纳米技术设备方面有着 20年的经验,今天我们在一款惊人的产品中展 示原子力显微镜复杂的功能模式。

便携式纳米级原子力显微镜

产品优势:

1.简化的纳米成像技术 :
简便的操作和纳米成像用时的缩短使得Brisk的 产品非常的用户友好。
2.开发的尖头固定程序 :
您可以在最短的時間内冷静地将尖端固定在 AFM頭中 。

3.高倍光学显微镜:

使用固定在机器上的一个强大的OM 进行选择扫 描点的初始成像  。

4.适用于所有类型的电脑 :
个人电脑、笔记本,一体机或其他任何类型的电 脑都可以与Brisk兼容。
5. 新一代控制器 :
采用最新先进的电子产品改进了控制器的功能 局域网特点 仅用一根网络电缆即可完成电脑与机器间的所有 数据传输。
6.快速的方法:
使用快速的方法来节省时间是Brisk的一个了不 起的特点。
7.出色的设计,小巧:
 Brisk仅占用实验室很小的空间,它漂亮的外观 非常引人注目。

规格参数
扫描仪电子器件
XY向扫描仪ADC  and  DAC 通路
XY 方向最大扫描范围是50μm4 Channel ADC 24bit
XY向分辨率1nm4 Channel  DAC 24bit
Z向扫描仪信号处理
Z向最大扫描范围是4μm zynq  处理器频率40赫兹
Z向分辨率0.1nm综合功能

100  MB/sec 通过局域网
平台软件
XY平台数据获取
机动化软件控制实时100MB/ 秒,样品和悬臂视觉集成光学视图窗口
行程15mm兼容微软
运动步距40nm高定额示波器监控所有系统信号
Z平台在软件图库中自动保存抓取的图像,扫描捕获图像的
行程15mm缩放选择区域悬臂梁自动快速靠近样本表面(自动快速靠近)
运动步距40nm
悬臂与样品表面自动接合(自动快速接近)图像处理

用于图像处理、数据分析和展示的独立软件
样品组装能够导出不同图像的数据
内置所有微软操作系统
样品最大直径20mm
样品最大厚度10mm
含光磁样品夹
样品的偏置电压范围-10V to  +10
光学显微镜上视图专用电脑配置
800万像素分辨率, 彩色21.5”DisplayMonitor
光学变焦60X to 600XCore  i5-7200U  CPU
集成照明8GB DDR4 RAM
含显微镜调光器2GB  GeForce  Graphic,1920*1080  Resolution
磁头原子力显微镜装置
高精度微调千分尺Plug and Play
670  nm 激光频率尺寸
5  mW 最大激光输出功率300  mm×400  mm   ×300  mm
高等级四倍光电二极管净重
混色机构20 Kg
优化的光路设计
弹簧杠杆尖头固定机构
选配/配件多种悬臂类型可选
标准测试样品,样品安装套件,样品基质更换尖头的工具包括真空笔,镊子,磁铁盒,
磁头固定器
功能模式
标准版模式: 接触、非接触、分接、相位、横向力显微镜
高级版本模式:  磁力显微镜(MFM), 电力显微镜(EFM), 力光谱分析+各种标准模式
完整版模式:  化学和力学纳米光刻、力调变显微镜(FMM)+ 各种高级版本模式
全PLUS 版本模式:  开尔文探头力显微镜(KPFM),  导电原子力显微镜(C-AFM), 压电响应力显微术 (PFM)
, 调频(FM)+完整版模式
●可根据特殊应用的要求或修改进行定制

产品咨询:方工 13412064047  fangfei@nannar.cn
应用行业领域:高科技产品的质量控制、太阳能电池、半导体和集成电路、表面工程材料科学、聚合物和化工产品、陶瓷和涂层、纳米级机械和电学性能、病理学和医学综合科学、生物技术研究。

高科技产品 的控制


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2023 - 01 - 01
型号:
列车智能巡检机器人通过高度智能的机器人定位、环境建模、导航技术和图像识别等技术实现列车自动化.智能化检查,针对列车巡检工作中存在检修范围广、作业难度大、作业过程繁琐、检修效率低下、遗留作业盲区等痛点进行针对研发,缓解了库内检修压力,减少人员工作强度,提高地铁车辆日常检修质量及效率。产品优势:1、前沿3D移动测量技术和SLAM3D导航技术;2、多传感器融合自主定位导航技术和多股道切换技术;3、基于高精度点云和高精度图像缺陷检测技术;4、基于深度学习的智能化图像缺陷识别技术;5、自主巡检和多机器人检测技术;6、人机交互。      产品功能:1、适应各型城市轨道列车车底作业;2、自动检测车底可视部件存在的变形、异物、缺失等日常问题;3、具有车底关键部件的多角度故障检测识别;4、具有在检查线地沟内自动行走及精准定位功能;5、具有自动生成检测报告并快速上传功能;6、自动无线充电;7、检测结果存储、查询、统计、对比、打印及互联网管理;8、设备自身具有多重安全防护,可保障人机安全。
2020 - 03 - 27
型号:
系统针对列车人工日检的重要安全维护项,采用多维视觉采集技术,对通过检测区域列车的关键部件,包括走行部、牵引、受流、制动供风、车门车窗、空调等,进行实时高清成像,通过计算机视觉、深度学习和基于数据驱动的分级预警等人工智能技术,实现列车关键部件异常情况自动识别报警,达到优化日检作业流程、提升检修效率、降低运维成本、保障列车安全行驶的目的。产品优势1、高清线扫多维成像检测技术,实现部件二维/三维图像重建;2、采用先进深度学习、多维视觉融合、大数据分析等技术实现智能预警;3、基于微服务分布式架构,布局各项数据查看功能;4、列车部件故障状态分级告警,精确定位,高清历史数据对比。系统功能1、系统具有覆盖车体360°全方位高清图像,包括车顶车体车窗、侧部走行部、底部走行部可视部件;2、系统具有智能预警功能,包括车底、车侧转向架、车顶、松动等异常问题及时智能预警;3、系统具有多维联合预警功能,具备走行部区域三维图像展示功能,可实现三维图像与二维图像联合预警,剔除因水渍、光照造成的系统误报;4、系统具有预警精准定位功能,具备对细小部件多级放大显示,高清历史图像对比功能;5、系统具有车辆故障信息汇总分析,包括检测数据存储、分析、查询、统计及输出功能,实现无纸化数据传输。
2018 - 03 - 16
型号:
方案价值 · 提升设备可靠性:系统将车辆维保工作聚焦在提高设备可靠性上,促进被动维保转向主动维保的进程,实现设备健康状态预警及检修智能化管理,减少车辆的正线故障率,提高车辆设备的使用率,延长车辆设备的生命周期。· 提升员工生产力:管理层通过系统设定各项绩效指标,系统依据设定指标实时评定员工绩效,进行公开排名,并进行“公开、全貌、闭环”的分析及预警,可有效激励员工主动提升生成力及执行力,起到了“指哪打哪”的调控指挥棒与全员自主对照改善的作用。· 提升管理的水平:一方面,对车辆设备故障、检修效率等量化分析,将充分暴露管理的薄弱环节,为有针对性提升管理水平提供依据;另一方面,系统将“公开、全貌、闭环”的管理理念通过IT技术落地和固化,提升地铁运营企业运营管理能力。· 为决策提供依据:车辆设备健康状态、车辆检修作业数据的及时、准确传递与分析,为领导的地铁运营决策制订提供了重要依据。· 减少运营的成本:通过本系统可自动、及时的汇总和分析维修成本的明细,分析重要设备整个生命周期的维修成本,为提升采购决策、控制维修成本提供了依据,减少企业不必要的浪费。· 优化资源的配置:系统提供的资源冲突检测预警功能,实现了人员、维修工具、备品备件等资源配置的智能化,合理的优化了人、...
2018 - 03 - 16
型号:
轮对在线检测系统安装在正线站端或车辆段的入段线上,具有车轮尺寸检测、圆周磨耗检测、踏面擦伤检测、轴箱温度探测、制动闸片磨耗检测、自动识别列车车号、自动判别行车方向、自动测速、计辆计轴及数据管理等功能,能做到故障定位及故障跟踪。通过计算机软件分析,实现对车辆轮对安全状态进行预报,使列检工人及时发现并处理车辆故障,为列车安全运营保驾护航。      产品子系统:       车号图像识别系统       踏面擦伤图像探测系统       位移不圆度探测系统       轮对尺寸检测系统       轴温在线检测系统      产品优势:      1、体积小:采用了多线激光专利技术,模块化设计,体积小,可方便选址,安装在正线、出入段线、车库等所有列车经过的位置;      2、免改造:既可在建设期,也可在运营期,进行加装,安装于正线和库内时,无需土建改造、搭建专用检测棚等配套设施;      3、免维护...
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