为适应城市轨道交通网络化发展，需对城市轨道交通信息化网络需求进行全面统筹规划。结合城市轨道交通线网规划目标、原则及内容,提出在网络化运营条件下构建一个安全、高效的信息化网络架构的基本原则和规划内容，剖析了城市轨道交通信息化网络规划的关键技术、规划方案、资源管控原则，可为优化整体资源配置,构建节约、高效、先进的城市轨道交通网络，实现网络化运营以及为城市轨道交通信息管理部门合理配置网络资源、提高管理效率提供理论支持。 · IT与企业战略紧密结合，为增强企业竞争力服务· 明确IT的投资方向、可控的IT投资和成本· 达成IT投资和管理运作共识· 整体、系统化的业务和IT项目计划· IT管理运作体系成为实现IT使命的保障· 建立体系结构管理，促进高水准IT基础设施建设，保障对业务和管理决策支持水平· 有效地管理信息化有关风险 诺丽科技为轨道交通行业客户提供从信息化规划、企业IT架构规划、管理咨询到落地的全生命周期服务。
本检测使用两个图像传感器，闪光灯与滑板磨耗检测共用，分别拍摄框架的前后端面，通过图片，系统自动分析和测量受电弓轮廓、中心线偏移、多向倾斜、羊角变形等参数，检测参数分类统计存储。 图像传感器采用的是200万像素工业相机成像。相机通过千兆网络接口（GigE）输出数据。通过网络，系统可对相机进行远程控制，并可轻松实现多台相机协同工作，便于系统调试和日常维护。
系统数据库结构包括所有车辆的车号、编组和受电弓各种历史检测数据。数据来源可从段内数据库下载，也可手工输入。 • 网络可与车辆段的信息化管理系统连接，根据段内系统的接口数据规范，该系统数据可上传到段内数据服务器或检修车间等需要该数据的地方，同时，由网络接口根据通过车辆的车号可获得该列车每节车厢的相关技术档案和数据，方便对受电弓历史数据的动态管理。