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列车360度全车检测系统       系统针对列车人工日检的重要安全维护项,采用多维视觉采集技术,对通过检测区域列车的关键部件,包括走行部、牵引、受流、制动供风、车门车窗、空调等,进行实时高清成像,通过计算机视觉、深度学习和基于数据驱动的分级预警等人工智能技术,实现列车关键部件异常情况自动识别报警,达到优化日检作业流程、提升检修效率、降低运维成本、保障列车安全行驶的目的。产品优势1、高清线扫多维成像检测技术,实现部件二维/三维图像重建;2、采用先进深度学习、多维视觉融合、大数据分析等技术实现智能预警;3、基于微服务分布式架构,布局各项数据查看功能;4、列车部件故障状态分级告警,精确定位,高清历史数据对比。系统功能1、系统具有覆盖车体360°全方位高清图像,包括车顶车体车窗、侧部走行部、底部走行部可视部件;2、系统具有智能预警功能,包括车底、车侧转向架、车顶、松动等异常问题及时智能预警;3、系统具有多维联合预警功能,具备走行部区域三维图像展示功能,可实现三维图像与二维图像联合预警,剔除因水渍、光照造成的系统误报;4、系统具有预警精准定位功能,具备对细小部件多级放大显示,高清历史图像对比功能;5、系统具有车辆故障信息汇总分析,包括检测数据存储、分析、查询、统计及输出功能,实现无纸化数据传输。
轮对在线监测系统采用非接触式图像测量技术,对地铁车辆走行部进行监测,自动判别通过车辆的滚动圆直径超差、轮缘尺寸超差、踏面擦伤故障、车轮不圆度超差,并具备系统自检、数据通讯及数据管理功能。      列车轮对在使用过程中,重点关注2大类参数:      1、缓慢变化的参数,如轮径、轮缘尺寸、内测距等参数,监控此类参数值及其变化趋势,可以预测镟修时间、更换时间。      2、突变的状态及参数,如擦伤、剥离、轴温、电机温度异常等,可及时发现并维修,防止事故扩大。
车底温度在线监测系统是一种可安装在机车出入库在线监控系统,其主要采用双普(可见光/红外)融合技术,将高速可见光相机、高分辨率红外热成像仪等现代传感技术,实现在线实时准确获取车底目标工况及关键部件温度分布。      红外部分的主要功能是实现对轴箱、车底电机、减速箱实时在线温度监测。具备自动化和智能化的优势,操作简单安装调试方便。      系统可按照当前电客车经过的时间,按车次统计该监测线路目前的所有过车车底数据采集信息,图文并茂,直观明了;不但节约了人力和物力,相比过去,监控水平和行车安全有效性大幅度提高。红外轴温检测      本系统有两个轴箱扫描器,分别安装在轨道两侧。其功能是当车辆通过时,对轴箱进行扫描,红外探测器则获得轴箱的红外辐射能量信号,将此能量信号转换成电信号,传送给室内控制箱。车底红外成像检测      当磁钢感应到车轮通过时开启设备窗门和红外成像仪进行温度检测。
列车受电弓在使用过程中,同样重点关注2大类参数:      1、缓慢变化的参数,如滑板磨耗、弓网压力趋势等参数,监控此类参数值及其变化趋势,可以预测预测滑板的替换时间,指导受电弓维护。      2、突变的状态及参数,如异常磨耗、滑板缺口、羊角变形、受电弓运行姿态异常、弓网压力异常等,可及时发现并维修,防止事故扩大。       受电弓在线监测系统,可自动检测碳滑板磨耗、侧面轮廓及羊角变形,检测车辆经过时的弓网压力、受电弓运行姿态参数,判别受电弓运行状态异常,同时还具备车顶状态观测功能,可减少登顶资料,方便问题查找核实。
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