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产品名称

最新第三代 MALA ProEx探地三维地质雷达主机

发布时间 2023-11-09
点击次数 94

瑞典MALA的模块化、全系列探地雷达系统能够满足高级专和业用户的需求。该雷达系统的核心是ProEx主机,它是全部根据最新的技术平台来设计。ProEx主机是MALA雷达系列产品中通用性最高的,是基于闻名于世的MALA/GPR CU主机的新一代全新产品。

ProEx可以完全兼容MALA的全系列天线,用户可以根据需要准确、高效、实时地进行勘探和检测。MALA的模块化设计可以让用户方便经济地进行系统配置。用户只需购买当前需要的天线;当有新的工程需求时,再进行天线扩容即可。

最新第三代 MALA ProEx探地三维地质雷达主机

MALA ProEx三维地质雷达主机参数

脉冲重复频率:

脉冲重复频率:100,200,330…kHz (最高可达1000kHz)

A/D转换:

16位

采样样点数:

128-8192(用户自选)

迭加次数:

1-32768(自动或用户选择)

采样频率:

0.2->100GHz

信号稳定性:

< 100ps

通讯方式:

以太网有线或wifi无线 100Mbit/s

通讯速度:

100Mbit/s

天线与主机连接:

军工级光纤

重量:

1.9kg

采样模式:

距离、时间、手动

分辨率:

5ps

时窗范围:

0-45700ns

扫描速率:

780扫/秒(当脉冲重复频率100kHz时)

工作温度:

-20℃~+50℃

环境标准:

IP67

供电:

12V标准锂电池或12V适配器

天线兼容性:

兼容所有MALA/GPR天线

扩展参数:

标准主机

一个扩展单元

两个扩展单元

三个扩展单元

最大记录道数

4

8

12

16

最大物理通道数

2(2Rx、2Tx)

4(4Rx、4Tx)

6(6Rx、6Tx)

8(8Rx、8Tx)

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最新第三代 MALA ProEx探地三维地质雷达主机

产品优势:


·模块化设计

·双通道(可同时采集4个数据剖面)

·添加扩展单元后直接变成多通道(最多可接8对天线,同时采集16个数据剖面)多道系统可以使用相同频率的天线,也可以使用不同频率的天线

·兼容所有MALA的屏蔽、非屏蔽及孔中天线

·支持三维阵列天线,是真正的三维雷达主机

·以太网有线或无线wifi通讯

·脉冲重复频率:100KHz (可升级至1000kHz)

·各道独立采集:多道同时采集时,速度与单道采集一样

瑞典MALA的模块化、全系列探地雷达系统能够满足高级专和业用户的需求。该雷达系统的核心是ProEx主机,它是全部根据最新的技术平台来设计。ProEx主机是MALA雷达系列产品中通用性最高的,是基于闻名于世的MALA/GPR CU主机的新一代全新产品。ProEx可以完全兼容MALA的全系列天线,用户可以根据需要准确、高效、实时地进行勘探和检测。MALA的模块化设计可以让用户方便经济地进行系统配置。用户只需购买当前需要的天线;当有新的工程需求时,再进行天线扩容即可。

行业应用:公路、铁路、水利水电、地质、勘察、建筑、市政、考古、测绘、军事等

检测案例:


隧道拱腰二衬双层钢筋网及初支工字钢测试图像

最新第三代 MALA ProEx探地三维地质雷达主机


素混凝土二衬厚度及模板接头三角形空洞

最新第三代 MALA ProEx探地三维地质雷达主机

素混凝土二衬厚度及围岩空洞、裂隙

最新第三代 MALA ProEx探地三维地质雷达主机

铸铁管线测试

最新第三代 MALA ProEx探地三维地质雷达主机

混凝土管线测试

最新第三代 MALA ProEx探地三维地质雷达主机


产品咨询:方工 13412064047 fangfei@nannar.cn

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2023 - 01 - 01
型号:
列车智能巡检机器人通过高度智能的机器人定位、环境建模、导航技术和图像识别等技术实现列车自动化.智能化检查,针对列车巡检工作中存在检修范围广、作业难度大、作业过程繁琐、检修效率低下、遗留作业盲区等痛点进行针对研发,缓解了库内检修压力,减少人员工作强度,提高地铁车辆日常检修质量及效率。产品优势:1、前沿3D移动测量技术和SLAM3D导航技术;2、多传感器融合自主定位导航技术和多股道切换技术;3、基于高精度点云和高精度图像缺陷检测技术;4、基于深度学习的智能化图像缺陷识别技术;5、自主巡检和多机器人检测技术;6、人机交互。      产品功能:1、适应各型城市轨道列车车底作业;2、自动检测车底可视部件存在的变形、异物、缺失等日常问题;3、具有车底关键部件的多角度故障检测识别;4、具有在检查线地沟内自动行走及精准定位功能;5、具有自动生成检测报告并快速上传功能;6、自动无线充电;7、检测结果存储、查询、统计、对比、打印及互联网管理;8、设备自身具有多重安全防护,可保障人机安全。
2020 - 03 - 27
型号:
系统针对列车人工日检的重要安全维护项,采用多维视觉采集技术,对通过检测区域列车的关键部件,包括走行部、牵引、受流、制动供风、车门车窗、空调等,进行实时高清成像,通过计算机视觉、深度学习和基于数据驱动的分级预警等人工智能技术,实现列车关键部件异常情况自动识别报警,达到优化日检作业流程、提升检修效率、降低运维成本、保障列车安全行驶的目的。产品优势1、高清线扫多维成像检测技术,实现部件二维/三维图像重建;2、采用先进深度学习、多维视觉融合、大数据分析等技术实现智能预警;3、基于微服务分布式架构,布局各项数据查看功能;4、列车部件故障状态分级告警,精确定位,高清历史数据对比。系统功能1、系统具有覆盖车体360°全方位高清图像,包括车顶车体车窗、侧部走行部、底部走行部可视部件;2、系统具有智能预警功能,包括车底、车侧转向架、车顶、松动等异常问题及时智能预警;3、系统具有多维联合预警功能,具备走行部区域三维图像展示功能,可实现三维图像与二维图像联合预警,剔除因水渍、光照造成的系统误报;4、系统具有预警精准定位功能,具备对细小部件多级放大显示,高清历史图像对比功能;5、系统具有车辆故障信息汇总分析,包括检测数据存储、分析、查询、统计及输出功能,实现无纸化数据传输。
2018 - 03 - 16
型号:
方案价值 · 提升设备可靠性:系统将车辆维保工作聚焦在提高设备可靠性上,促进被动维保转向主动维保的进程,实现设备健康状态预警及检修智能化管理,减少车辆的正线故障率,提高车辆设备的使用率,延长车辆设备的生命周期。· 提升员工生产力:管理层通过系统设定各项绩效指标,系统依据设定指标实时评定员工绩效,进行公开排名,并进行“公开、全貌、闭环”的分析及预警,可有效激励员工主动提升生成力及执行力,起到了“指哪打哪”的调控指挥棒与全员自主对照改善的作用。· 提升管理的水平:一方面,对车辆设备故障、检修效率等量化分析,将充分暴露管理的薄弱环节,为有针对性提升管理水平提供依据;另一方面,系统将“公开、全貌、闭环”的管理理念通过IT技术落地和固化,提升地铁运营企业运营管理能力。· 为决策提供依据:车辆设备健康状态、车辆检修作业数据的及时、准确传递与分析,为领导的地铁运营决策制订提供了重要依据。· 减少运营的成本:通过本系统可自动、及时的汇总和分析维修成本的明细,分析重要设备整个生命周期的维修成本,为提升采购决策、控制维修成本提供了依据,减少企业不必要的浪费。· 优化资源的配置:系统提供的资源冲突检测预警功能,实现了人员、维修工具、备品备件等资源配置的智能化,合理的优化了人、...
2018 - 03 - 16
型号:
轮对在线检测系统安装在正线站端或车辆段的入段线上,具有车轮尺寸检测、圆周磨耗检测、踏面擦伤检测、轴箱温度探测、制动闸片磨耗检测、自动识别列车车号、自动判别行车方向、自动测速、计辆计轴及数据管理等功能,能做到故障定位及故障跟踪。通过计算机软件分析,实现对车辆轮对安全状态进行预报,使列检工人及时发现并处理车辆故障,为列车安全运营保驾护航。      产品子系统:       车号图像识别系统       踏面擦伤图像探测系统       位移不圆度探测系统       轮对尺寸检测系统       轴温在线检测系统      产品优势:      1、体积小:采用了多线激光专利技术,模块化设计,体积小,可方便选址,安装在正线、出入段线、车库等所有列车经过的位置;      2、免改造:既可在建设期,也可在运营期,进行加装,安装于正线和库内时,无需土建改造、搭建专用检测棚等配套设施;      3、免维护...
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